El ferrocarril Caracas-La Guaira surgió por iniciativa del presidente Antonio Guzmán Blanco, a finales del siglo XIX.
La creación de planos para una línea de ferrocarril desde el puerto de La Guaira, comenzó en 1867. Durante catorce años, su financiamiento y su ruta fue un debate entre ingenieros estadounidenses y británicos.En el año 1881, un grupo inglés obtuvo el contrato, registró el nombre de Ferrocarril La Guaira y Caracas en Londres, y comenzó la construcción de su ruta.
Finalmente, fue inaugurado el 25 de julio de 1883. Contaba con un total de 18 locomotoras a vapor. Gozó de servicio eléctrico, que comenzó a operar en abril de 1928, con locomotoras eléctricas, traídas de Suiza e Inglaterra.
Con este avance, el tiempo de viaje de La Guaira a Caracas quedó reducido de 2 horas, a 75 minutos. Fue nacionalizado en los años 40, y comprado por el gobierno en 1950.
A pesar del buen funcionamiento, la creación de nuevas vías, carreteras, calles, etc., además de los fenómenos naturales, hizo que el mantenimiento del ferrocarril se debilitara cada vez más.
Al gobierno le interesaba que se crearan nuevas líneas de comunicación, por la creciente demanda del servicio automotor del país. Por tal motivo, el ferrocarril Caracas-La Guaira nunca más volvió a operar, y fue cerrado en el año 1957.
La creación de este medio de transporte, significó un avance tecnológico. Primeramente, porque las locomotoras funcionaban a vapor, más tarde fueron eléctricas. Para aquel entonces, la idea de unir dos ciudades mediante un tren, resultaba verdaderamente fascinante. La construcción de este ferrocarril fue una obra de ingeniería sin igual para aquel entonces, y sólo puede ser comparada con la construcción de la autopista Caracas- La Guaira.
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